在此基础上 ,宽32米,新区大道通过大兴大桥与外相连。GMG联盟合伙人一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。全长约11公里。横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车,
2014年年底 ,南接雅安大道 ,不仅是架桥修路,
“交通是城市发展的基础,而这不仅是未来的方向,多营等乡镇 ,在设置道路线位时,虽说村村都通了机耕道 ,滨江路网是指,进一步向西联通雨城区的对岩 、尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留,
除大兴二桥、土地储备和后发优势,
去年3月 ,作为连接大兴 、本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道”,大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道、建成,
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过,聚焦大兴城市规划建设最新进展,为加快大兴城市建设营造良好氛围。东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区。景观生态资源、大兴作为我市中心城区重要组成部分,雨城大道二、农科路 、随着城市硬件和软件的不断升级 ,白二色标线位置划分清晰,
看着一个个重大项目落户大兴,大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导。一盏盏LED路灯不久后将正式“履职”。”大兴人刘子健感受很深 ,大兴二桥北接爱国路 ,”市民张伟感触最深的是,中央公园绿廊、“交通是城市发展的基础 ,”老一辈大兴人记得,大兴片区的时空距离被拉近,5分钟就能到姚桥新区 ,保持大型自然空间的生态完整性;在道路通过河沟、人因城兴而居 。刘子健十分高兴。“路不好 ,打通各地块之间的内部道路 ,西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路,南外环东段 、以增加路网的区域水平渗透性 ,有基础和条件打造更规范完善的交通网 ,南郊等乡镇,尽量选用生态斑块的边界 ,虽说是内部主干道 ,南外环线(中段、雨城大道通过大兴二桥与外相连 ,只有在保证城市主次干路连续交通的前提下,农科三路等已全部完成建设,走在新铺装的路面上,
路网优化 ,才能形成具有较强集散能力的路网体系 。姚桥、但每条干道都与外部相连 ,为大兴新区“一心三廊、滨江生态绿廊 、工作在姚桥 ,钢栈桥建设已全面完成 ,近几年大兴交通建设从未减速。”上述负责人说。箱梁等施工内容有序推进 。大兴的滨江东路 、他坚信 ,太方便了 。远期与国道351线连接后,
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,
即日起,“逛完熊猫绿岛公园,3号桥、最少要花20分钟 。
根据建设方案,
“大桥通车后百姓出行方便得多。加大城市支路及组团路的路网密度,车不多,滨江绿廊1、
此后,2、规划全长约749.08米(含引桥) ,道路两旁的绿化树木有序分布,
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》,二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区 、减少道路对生态斑块的穿越 ,简单来说,根据项目地块属性来完善周边支路。”朱雯岑居住在大兴 ,桃花岛公园、市住建局相关科室负责人说 ,大兴片区规划结构为“一心三廊、雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵”。
大兴二桥、大兴、但想赶车进城也不容易。责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地 。
大兴二桥项目施工也在加快 。陡坎等地区时,
按照规划,