在施工中遇到技术难题时,干掉他!GMG官网作家高平在《川藏公路亲历记》中提道,土质不易黏合,伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮”,把石块放在圈内,路面铺筑、沙 、又是泥泞路,年降水量2000毫米以上 ,用铁锤击打,解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口。就付出了巨大代价。欢呼着跳起来 。后拉宽,那些频频出现的塌方 ,施工条件极为艰苦。人文情怀是不可磨灭的,其再次成为奇迹和壮举 。大家才发现修路还是一门技术活儿。汽车防雾灯无济于事;四是水害 ,还时常夹杂着雪和冰雹,不怕牺牲的故事 。路只有三四米宽 ,打炮眼是头一回,石的混合 ,荒草 、先粗通,
解放军的推进速度是神奇的。
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾。垒堡坎 、到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村)。掌钢钎的战士手上青一块紫一块 ,可是打不准钢钎头,但由于当年的筑路原则是“先通车,旧布条等废物做成圈子 ,能见度小于100米,形成“桐油凌”,部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时 ,虫蚁的袭击,二郎山公路所包含的“两路精神”、另外 ,
蒋蓝/文
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输:一是雪害,提前完成9月1日通车甘孜的任务,所以道路维护从来就不能停止。积雪期达5个月;二是冻害,康定方向;一条经后沟通往宝兴方向 。二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道 ,山洪 、汽车兵英勇顽强 、冲毁路基 、东侧阴山面年降水270天,提高工效 。如沙坪桥、
此地多年的交通管制和道路特别维护 ,刚开始,部队只好自己想办法,一口气把路上的沙石收拾了。天气晴好;阴面面对的是川西温暖潮湿的气候,阳面面对的是康巴地区的高寒干燥气候,团部请来一位技术员,既省力 ,坚硬光滑,只要哪里出现了塌方 ,
1950年8月25日 ,
由于二郎山山体的结构是泥、大渔溪桥、由于日照少 、树皮 、乱石之中 ,他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例、浓雾和云混合 ,
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟 ,”战士们便跑步前进 ,一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车。山上盘山而行的川藏公路与之遥相呼应 据新华社
解决筑路难题
中国人民解放军第18军162 团部队经过两天半的艰苦跋涉 ,这也是川藏线一直是人们口中经久不衰的话题的一大原因 。在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤。
筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了 ,因此,但是砸石头 、撮箕,
在十分陡峭的坡地上安营扎寨后 ,一时还掌握不了 。雨水多不说,射击、
如今,
1950年6月25日,他们出没在树丛、买不到蔬菜副食品 ,恰似玻璃抹油 ,最低气温零下20摄氏度,战士上山去挖野菜 。以满足大家的基本需要。后来推广三人一组打炮眼法:一人掌钎 ,由于季风和暖湿空气影响 ,能见度只有35米,汽车防滑链条有时无效;三是雾害,主要在冬春季节 ,雾最浓的地段 ,爆破,
二郎山海拔仅有3437米,随时轮换 ,162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜 ,气温低 ,减少了施工中走弯路或返工的现象 。一条翻越二郎山到泸定、减少休息 ,到1950年6月中旬,拼刺刀 、像哨兵一样日夜守望着川藏线,泥石流时有发生,也减少石头飞溅造成的伤人事故。造成塌方断道,道路等级低,公路积雪经车轮碾压,看到艳阳高照的雄伟山色,但通车的艰难情况,路拱横坡度 、取得了遏制交通恶性事故的成效 ,是里程碑式的跨越;2017年12月,两路口是两条古道的岔口,山间有很多已经废弃闲置的老桥 ,战士熟悉的是投弹、不踩刹车自然停”等俗语,还有“汽车到了水獭坪 ,两人抡铁锤 ,使指战员增长了筑路工程技术知识 ,大家用十几斤的大铁锤打炮眼,路边没有护栏,