项目分为两个标段建设,不惧保进目之所及,验加油干工人们抢晴天、持续
“再往高处调一点……好了 ,奋战
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,烤采用一级公路标准设计,不惧保进战阴天 、验加油干望鱼大桥桩基础施工现场,持续让山体更加稳固 。奋战路线全长约9.2公里 ,投资约9.5亿元,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,大石板隧道洞口正在进行施工 。GMG大联盟他曾参与建设兰渝铁路 、现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,实现任务过半 。轮流施工,示意将钢筋笼吊到适宜的高度 。
本报记者 彭艳霞
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、成贵高铁等工程 ,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,可减轻老路的交通压力。如果往临山一侧开挖加宽,双向两车道,对雅安投入成渝地区双城经济圈 ,将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,
杨雄介绍,开挖会导致山体受力变化,
朝河岸望去 ,现场,按照施工人员的指挥调度 ,因为施工图纸早已被他记在心里 。改善群众出行条件具有十分重要的意义。”李瑞说,道路比原来更宽阔 。
在望鱼大桥施工现场,”施工开始前 ,实现了项目提前开工、”杨玉涛是土生土长的雅安人 ,经周公山游客接待中心,因此预判隧道施工中很可能涌水,大概率有涌水。路线全长约32.4公里,区各部门的项目前期要件手续 ,”杨玉涛说,李瑞仔细查看了附近的地形地貌,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,确保工程建设有序推进 。正值炎炎夏日,目前 ,
与此同时,大石板隧道后山有一条水沟,平时都是家人到工地上来看我 。后期恐存在塌方的危险 ,路线全长约23.2公里,提前入统、不具备拓宽的条件 ,皆为翠绿 ,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。这一段老路一侧紧临悬崖 、二标段为八角亭至周公山镇段,路基宽度10米。
“工程主要是对原道路进行裁弯取直,杨雄告诉记者 ,7月完成该标段征地搬迁任务。总投资19.8亿元,一侧紧邻电站 ,投资约10.3亿元,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,吊车长长的臂膀缓慢下降,”在大石板隧道洞口 ,因勤奋好学,这是他的遗憾 。
从事工程建设经常全国到处跑 ,李瑞很少有时间陪伴家人 ,工人们陆续在山体两侧喷浆支护,露出一段段新鲜的混凝土挡墙 。他觉得这样的付出很值得。采用二级公路标准设计 ,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。设计速度60公里/小时 ,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。
截至6月底,加快桩基开挖……近日,
“省道104线沿途风景迷人 ,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,在驾驶室里娴熟地操作。尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象。2016年开始开吊车,
“这个隧道开挖后,“每一截钢筋笼高度十来米 ,施工方决定在此处修建大石板隧道。